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原標題：所有產業都不放過，我要是歪果仁，我也怕中國 | 小巴侃經濟
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文/巴九靈（微信公眾號：吳曉波頻道）
小巴（執筆的這位）生於一個國企傢庭，這傢國企叫做“樂凱”。
上世紀八九十年代，樂凱的主要產品是膠卷——可能00後都不知道這玩意兒，它是傳統相機拍照時的必需品。
長輩說過：全球擁有彩色感光成像技術的國傢隻有四個，美國、德國、日本、中國。美國柯達與日本富士一度在國內賣得奇貴無比，直到樂凱膠卷問世，或許質量不及洋貨，但就因為便宜，硬生生把柯達和富士的價格拉瞭下來。
柯達曾向樂凱提出“控股合資”，意圖吞掉這一國產品牌，當時的樂凱廠長堅決不答應，還成瞭一段行業佳話。
後來，數碼時代來臨，樂凱和柯達攜手抵禦。再後來，柯達破產，樂凱膠卷停產，轉向其他業務。
膠卷雖已退出歷史舞臺，但這小小元件，卻映出瞭中國人“完整產業門類”的夢想。這種夢想，除瞭中國，恐怕世上沒誰會有。
那好，我們自己造
與樂凱類似的故事，還有許多。
1985年，還不是“玻璃大王”的曹德旺得知，一塊成本不到200元的汽車玻璃，在中國竟能賣到幾千塊錢——就是因為連一傢有影響的國產品牌都沒有，行業被歐美日企壟斷。
於是他轉身創辦福耀——當今世界前五大汽車玻璃廠商。現在中國每生產兩輛汽車，其中一輛的玻璃就是由福耀生產的。進口市場份額從1985年的接近100%，降到近幾年的接近0%。
又如液晶面板行業，中國長期依賴進口，長期被技術封鎖，長期被聯合抬價。2003-2008年，國傢出面邀請日韓臺企在大陸建廠，沒人願來。
京東方等企業，一邊研發一邊收購，一邊虧錢一邊代工。直到如今，各種電子產品顯示屏的產能都在全球數一數二，最近又解鎖瞭柔性屏生產線，昔日的憋屈尷尬，都可化作一聲大笑。
還有通信、手機、傢電、高鐵、航空航天，相似的案例數不勝數。
因此當大陸發展半導體產業，眼前遭遇挫折，被臺灣媒體冷嘲熱諷時，網友的態度特別樂觀：不怕失敗，將來成功就好。隻怕沒瞭心氣兒，那產業才是真完蛋瞭。
有時候想想，中國這樣一個大國，真是貪婪而可怕。
小到一顆螺絲，我們要自己生產；大到一架飛機，我們也要自己生產——畢竟國內市場這麼大，一事一物仰人鼻息，牽扯都太廣瞭。所以我們可以“有所不為”，但必須“無所不能”。
於是，我們看到：美國產業升級，將低端產業轉移至日韓；日韓產業升級，將低端產業轉移至中國；中國產業升級，將低端產業……從沿海轉移至內陸。
有人吃肉，有人喝湯，而中國卻要全部占下。我要是歪果仁，我也害怕中國。
可是，還有它們
說完勵志的，得說各軍營單位抽肥兩句冷靜的。完整產業門類是夢想，但我們遠沒有實現。
有些是因為技術水平未到，有些是因為基礎不牢，有些是因為消費能力還撐不起，還有一些恰是因為“沾沾自喜”。
有網友說得分明：“中國不怕硬對抗，就怕軟誘騙，以合作合資為名消磨你的雄心壯志，誘騙你滿足於不算大但也不算小的利潤，但失去瞭掌握自身行業命運的機會。殷鑒不遠，點到為止。”
小巴不知道他暗指的是什麼，但我想到的是汽車。
中國的汽車工業大不大？
財富世界五百強裡，有上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、吉利，還有中國兵裝（旗下長安汽車）。沒有哪個國傢有中國這麼多車企上榜，不可謂不大。
中國的汽車工業強不強？
福佈斯全球最具價值品牌Top100中，有豐田、寶馬、奔馳、台中通馬桶推薦本田、福特、奧迪、雪佛蘭、雷克薩斯、日產、現代、大眾。沒有中國汽車品牌，實在不好意思稱強。
用市場換技術，我們好像一直沒換回來。市面上有德系車、日系車、美系車、韓系車，仿佛每一個工業強國都該有一個這樣的名字，但“中系車”至今聽來怪怪的。
能生產汽車玻璃，卻沒能造就世界級的名車；能生產膠卷，卻沒能造就世界級的相機。除此之外，在醫療器械、制藥、特種化學品、農業機械等領域，中國也仍然落後世界一流頗多，由不得我們不謙虛。
下圖對比瞭中美擅長行業的不同，可以稍作參考。
*點擊放大（圖片來源：麥肯錫全球研究院）
完整產業門類，談何容易，我們也隻能說，進一寸有一寸的歡喜。還是之前那句話，落後不可怕，就怕雄心壯志消磨，那就再也追不上瞭。
小互公家機關水肥清運動
你還知道哪些產業，中國在越落越遠/奮起直追/行業領先？在評論區裡說說吧~
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