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說寶馬是眾多車企中，最熱衷於創新的，相信沒有人會反對，不管是i系列用來探索未來的產品，還是X6這樣開啟細分市場先河的產品，BMW的創新精神似乎一直都沒有停下各軍營單位抽肥來過。就在最近，寶馬又發佈瞭一款全新的車型，隨著官圖的流出，這款被他們叫做X2的新車終於和我們見面瞭。
這款車其實在去年就已經有瞭要推出的消息，在今年的上海車展上，我們也看到X2概念車的亮相，當時它非常惹眼的外形，讓很多人都相信，X2將會是細分市場裡非常有競爭力的產品。我們非常擔心官圖發佈後會出現“概念林志玲，量產羅玉鳳”的情況，不過從官圖來看，雖然X2量產版沒有瞭概念車的犀利，但也是保留瞭一絲神韻。
寶馬X2什麼來頭？
說起寶馬X2這款車，相信瞭解BMW品牌的朋友一定已經猜到瞭它的定位和產品特性，在寶馬的產品陣營中，X代表瞭SUV，而後面跟的如果是1、3、5、7這樣的數字，就代表瞭是比較傳統的SUV產品。相應的，在後面跟著2、4、6等數字，則代表的是轎跑SUV的細分市場產品。寶馬的X6就是這種轎跑SUV的先驅，而X1、X3、X5則是更加傳統的BMW產品。
就和X6之於X5，X4之於X3那樣，X2可以看作是X1的衍生車型，它定位為一臺緊湊級的轎跑SUV。其實說轎跑可能並不確切，因為在X2身上，轎跑的感覺其實並沒有X4和X6這麼濃鬱，把它看作是跨界SUV可能更加準確一些。通過官圖，我們可以看到，寶馬X2還是還原瞭部分概念車設計的，隻是在細節上體現出瞭全新BMW產品的設計語言。
比如它的前臉部分的雙腎形進氣格柵，整體輪廓已經和時下的BMW產品產生瞭區別，前保險杠下沿也采用瞭三角形的進氣口設計，側面的“霍式”拐角也不見瞭，取而代之的是一個C柱的BMW logo，這些都是寶馬X2外觀設計的創新之處。
雖然是UKL平臺的產物，但是寶馬X2也使用瞭電子檔把這樣高逼格的配置，這讓寶馬X2的內飾看起來略顯精致，但是整體風格確是和X1如出一轍，采用銀色裝飾面板搭配黑色為主色調的內飾風格，並采用藍色裝飾條進行點綴。雖然官圖使用瞭M方向盤，看起來非常運動，但是後期的低配車型會不會有這樣的配備，目前還說不準。
X2是寶馬又一款三缸前驅作品
既然出身自UKL平臺，那麼這就註定瞭寶馬X2將采用前驅的佈局，與此同時，這兩年和UKL搭檔的B38 1.5T三缸發動機自然也就不會缺席瞭。和X1一樣，除瞭三缸動力以外，寶馬還為其準備瞭B48發動機，2.0T發動機的強大性能，也保證瞭其日後有一個強大的表現。
筆者隻是覺得此次推出的寶馬X2略有一些遺憾，畢竟這款車作為X1的衍生車型，其後期會不會國產還是個問題，就目前坊間猜測的價格來看，進口版進入中國以後不會便宜。這就意味著，1.5T車型很可能成為X2的主力，那麼問題來瞭，一臺前驅的三缸寶馬，真的是我們所喜歡的寶馬嗎？
寶馬一直聲稱，他們的前驅產品擁有和後驅車型相同的操控性能，對於這一點，筆者真台中通馬桶價錢的不敢相信，在實際試駕過前驅的X1之後，我更加堅定瞭這樣的看法，由於前驅車前輪既要負責轉向，又要負責輸出的問題，在快速過彎的時候，寶馬X1的前軸總是會出現很不自然的感覺，這種感覺在後驅車上是很少出現的。此外，三缸發動機的抖動和噪音，也是永遠無法忽略的問題，特別是在冷機或者怠速的情況下，三缸機的體驗並不是特別好。
寫在最後
筆者建議喜歡轎跑SUV並且有一般家庭抽肥意向入手寶馬X2的朋友，一定要購買四缸2.0T版本的車型，因為這樣才能夠讓UKL前驅平臺帶來的劣勢得到弱化，並且讓自己的寶馬看起來更像是一臺真正的BMW。（文/吳昊）
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